Vrijdag 20 April: toonmoment participatietraject Godsheide

Op 16 november 2017 gingen we samen met jullie, de Unie Godsheide en de Universiteit Hasselt van start met een participatietraject. De werkgroepen die toen werden gevormd, werkten de afgelopen maanden intensief rond vier verschillende thema’s:

  1. ‘Godsheide aan het water’: welke invulling voor de tuikabelbrug?
  2. ‘Godsheide en de auto’: hoe huidige en toekomstige mobiliteit en parkeren
    verbeteren?
  3. ‘Godsheide van verenigingen’: hoe huidige en toekomstige openbare plekken en
    voorzieningen samen gebruiken? Welke visie voor het dorpscentrum?
  4. ‘Fietsbaar Godsheide’: hoe de fiets een volwaardige plaats geven?

Dit leverde een aantal concrete voorstellen op die kunnen bijdragen tot een goede, realistische en geïntegreerde visie voor het Godsheide van de toekomst.

Wandel dus op vrijdag 20 april zeker eens door je eigen dorp en ontdek de mogelijke toekomst van Godsheide!

Op vrijdag 20 april presenteert elke werkgroep haar voorstellen aan de hand van concrete acties op vier sleutelplekken in het dorp. Dit ‘toonmoment’ vormt de uitgelezen kans om kennis te maken met deze voorstellen en zelf jouw mening te geven.

Via een wandelroute doorheen Godsheide kan je die dag tussen 17 en 19 uur alle sleutelplekken bezoeken. Op elke sleutelplek leggen de leden van iedere werkgroep hun ideeën aan jou voor. Je bepaalt zelf waar je begint: in de Kiezelstraat, op het geplande fietspad naast de golf, aan het ontmoetingscentrum of op de Tuikabelbrug.

De volledige wandelroute vind je terug op de website www.werkenaanwijken.be. Of volg gewoon de pijlen die je die dag in het dorp vindt.

Om 19 uur verzamelen de werkgroepen in het ontmoetingscentrum (Kiezelstraat 118). Daar kijken we samen naar het verdere verloop van het participatietraject. Ook jij bent van harte welkom op deze nabespreking. Enkele lokale verenigingen bieden je er aan een democratische prijs een hapje en drankje aan.

Participatietraject: verslag werkgroep mobiliteit

Met een 12 tal personen uit Godsheide werd er in een tweede sessie nagedacht over de toekomstige wegprofielen in de Kiezelstraat en Beerhoutstraat. Er werd nagegaan welke profielen toepasbaar zijn binnen de huidige afmetingen van de straat.

Een belangrijke conclusie is het belang om ook de volledige mobiliteitssituatie te evalueren voor alle straten in Godsheide. Iedereen wil het doorgaand verkeer uit het dorp weren. Er zitten een aantal projecten in de pijplijn die dit al gedeeltelijk gaan opvangen (verbindingsweg sluis Godsheide-Universiteitslaan). Maar ook het doorgaand verkeer dat via Malpertuus en de Tuikabelbrug  de Universiteitslaan wil bereiken moet aangepakt worden (voor alle duidelijkheid: het verkeer van buiten Godsheide dat deze route gebruikt).

Behoud groene karakter

De nog niet officiële afkondiging maar quasi zekere beslissing dat de huidige lindebomen in de Kiezelstraat moeten verdwijnen, dit om redenen van incompatibliteit met nutsverzoeningen in de grond en de afvoer-riolering, leidde tot een eensgezinde conclusie.

Omdat deze bomen de eigenheid uitmaken van de straat en de sfeer van dit dorp moet het groensaspect ten alle koste behouden blijven bijvoorbeeld door lage beukenhagen als afscheiding met fiets-en voetgangerspad met tussenin rechte bomen met smalle stam zoals in de Tomstraat te Rapertingen .

Wegprofielen

Er lijkt ook een consensus dat het deel van de Kiezelstraat dat door het centrum gaat (vanaf de kruising met de Beerhoutstraat) een ander profiel moet krijgen, een profiel waarin autoverkeer ontmoedigd wordt en waar de fietser en de voetganger voorrang krijgt.

Voor het andere stuk van de Kiezelstraat en voor de Beerhoutstraat zijn er drie voorstellen:

  1. fietsers en voetgangers gescheiden van de auto met daartussen bomen
  2. auto’s en fietsen samen, plus een voetpad (al dan niet gescheiden)
  3. 1-richting voor de auto’s

Onafhankelijk van deze varianten moeten onderstaande punten deel uitmaken van het nieuwe voorstel:

  1. geen doorgaand verkeer
  2. 30 of 50 per uur als maximum. Niet met verkeersborden maar wel het profiel zo maken dat er niet sneller gereden kàn worden.
  3. kleinere openbare bussen (of een meer efficiënt busverkeer)

Tastbaar maken van de nieuwe wegprofielen

Op 12 maart komt de werkgroep terug samen om te kijken hoe deze wegprofielen aanvoelen in een echte situatie. In april zal dit ook voor een groter publiek ‘tastbaar worden’ gemaakt.

Ter info: De werken worden uitgevoerd binnen enkele jaren samen met het aanleggen van de nieuwe rioleringen in de Kiezelstraat en de Beerhoutstraat. (deze procedure is reeds opgestart).

Nog even en dan gooien we de cafédeuren van ‘Vieke’ weer open !

De Unie Godsheide heeft het afgelopen jaar allesbehalve stilgezeten. Op zondag 17 december is iedereen welkom tussen 10 u en 22 u en babbelen we graag bij over alles wat er in Godsheide beweegt. De start van de woonuitbreidingen, het fietspad, parkeren in het dorp, de engagement van de stad en hoever we daar mee staan, …

 

jonash van esch

15 U: OPTREDEN JONASCH VAN ESCH

Jonas zijn werk omschrijven is een moeilijke, maar neem het van ons aan; dit is een muzikant die je moet meegemaakt hebben. Een soort van adhd-zanger/ muzikant die je anderhalf uur ambiancetrip. Ideaal voor Vieke.

Jonas is, naast zanger en accordeonist/toetsenist, vooral ‘entertainer’. Hij is een veelgevraagde gast op feesten en evenementen waar hij moeiteloos iedereen aan het zingen krijgt. Vanuit deze passie is ook zijn eerste single ontstaan.
‘Alle dagen feest’ werd intussen live al veelvuldig uitgetest op een breed publiek.

Op heel wat plaatsen waar Jonas heeft gespeeld is het evidente dansje al een begrip. Jonas is dus klaar om ook Godsheide aan het dansen en zingen te krijgen.

Jonas was in 2015/2016 initiatiefnemer van het erfgoedproject ‘Storysongs’. Oude, streekgebonden liedjes kregen een nieuw leven door bewerkingen van jonge en beloftevolle bands. Deze liedjes werden verzameld op een fijne CD.

Kortom een zondagnamiddagconcert, in het beste café van Godske, dat je zeker niet mag missen!

De Lijn vanaf 30 oktober. Wat verandert er voor Godsheide.

Hnet Karina

Vlot door Hasselt
Hasselt leeft. De laatste jaren zijn er heel wat nieuwe woonwijken, winkels, bedrijven en andere attractiepolen bijgekomen. Om alles uit onze snel evoluerende stad te halen, past De Lijn vanaf 30 oktober haar stadsnet aan. Zo beweegt jouw lijn mee met Hasselt en alles wat er te beleven valt.

De verplaatsingsmogelijkheden en reiswegen van vandaag zijn zoveel mogelijk behouden. Je raakt dus nog steeds vlot op je vertrouwde bestemming. Al doe je dat voortaan wel met een nieuwe lijn, die een slimmere route door de stad volgt. Maar er is meer. Het vernieuwde stadsnet zorgt voor een betere verbinding tussen de naburige deelgemeenten van Hasselt. Nieuwe of vroeger niet bediende attractiepolen worden ook bereikbaar met de bus. Je kan ook blijven rekenen op de streeklijnen. 

Vernieuwd stadsnet met 10 lussen
Het vernieuwde stadsnet bestaat uit 10 lussen. Allemaal hebben ze het station als start- en eindpunt. De lussen hebben in beide richtingen een ander lijnnummer en andere kleur. Makkelijk, want zo weet je welke lijn je het snelst naar je bestemming brengt. Een voorbeeld: lijn H15 (Hasselt – Godsheide – Rapertingen – Hasselt station) en H51 (Hasselt – Rapertingen – Godsheide – Hasselt  station) zijn twee lijnen van dezelfde lus. Ze volgen dus dezelfde reisweg, maar in omgekeerde richting. Neem je de bus in Godsheide? Dan weet je dat lijn H51 je het snelst naar Hasselt station brengt. Lijn H15 rijdt eerst nog via Rapertingen.

Wat verandert er in Godsheide?
In Godsheide kan je voortaan rekenen op vier nieuwe stadslijnen. Deze lijnen bedienen alle haltes van de huidige H3. Elke lijn rijdt op uurfrequentie. In totaal heb je dus nog steeds om het halfuur een bus.

– H14: Hasselt – Kiewit – Godsheide – Hasselt station

– H41: Hasselt – Godsheide – Kiewit – Hasselt station

– H15: Hasselt – Godsheide – Rapertingen – Hasselt station

– H51: Hasselt – Rapertingen – Godsheide – Hasselt station

Er was al langer vraag om Godsheide ten noorden en ten zuiden van het Albertkanaal met elkaar te verbinden. Vanaf 30 oktober gebeurt dat door lijnen H14 en H41. Dit nieuwe traject loopt niet dwars door de woonwijk, maar eerder aan de rand. De bussen rijden via de brug over het kanaal en volgen dan de Berenbroekstraat en Broekstraat. Er komen twee haltes bij ten noorden van het kanaal: Godsheide – Brugstraat en Godsheide – Berenbroekstraat.

Meer informatie
Voor meer informatie over het nieuwe stadsnet en de concrete dienstregeling kan je terecht op www.delijn.be/stadsnethasselt.

Oproep tot participatie. Bepaal mee het Godsheide van 2020.

  • Hoe huidige en toekomstige openbare plekken en voorzieningen samen gebruiken?
  • Hoe kunnen we terug een aangenaam en leefbaar dorpsplein inrichten?
  • Kunnen we nog op andere plaatsen leuke plekjes maken?
  • Wat met veilige fietsverbindingen?
  • Kunnen we van de tuikabelbrug een leuke plek maken om te vertoeven?
  • Moeten de bomen in de Kiezelstraat blijven of niet?
  • enz.

De antwoorden op deze en nog veel meer vragen vormen de visie voor het Godsheide van 2020. We willen dit graag samen met jullie vorm geven onder begeleiding van UHasselt. De stad Hasselt engageert zich op hun beurt  om deze visie ook effectief uit te voeren in de loop van de volgende jaren.

Op 14 december beginnen we eraan met een concreet plan van aanpak (geen info- maar wel een werkvergadering). We rekenen dus op geëngageerde mensen die verspreid over enkele vergaderingen gedurende het komende jaar mee de visie bepalen voor het Godsheide van 2020.  We doen dit in 4 werkgroepen

  1. Godsheide aan het water
    Welke invulling voor de tuikabelbrug? Hoe zit het met het sluipverkeer over deze brug. Kunnen we misschien een gedeelte herinrichten als parkje, enz. Alle ideeën welkom. (zie engagement 1)
  2. Godsheide en de auto
    Hoe de huidige en toekomstige mobiliteit en het parkeren verbeteren? De Kiezelstraat en Beerhoutstraat worden heraangelegd binnen enkele jaren. Wat met de lindebomen in de Kiezelstraat, behouden we het laaneffect? Hoe kunnen we deze twee straten veiliger maken voor alle weggebruikers, enz.
    (zie engagementen 3 &4)
  3. Godsheide van verenigingen
    Hoe de huidige en toekomstige openbare plekken en voorzieningen samen gebruiken? Welke visie voor het dorpscentrum? Kunnen we nog op andere plaatsen leuke plekjes maken, enz. (zie engagementen 2 & 5)
  4. Fietsbaar Godsheide
     Hoe de fiets een volwaardige plaats geven? (zie engagement 6)

Hoe deelnemen ?

We zouden je willen uitnodigen om deel te nemen aan één van deze werkgroepen en dit op 14 december om 19.00 in het Ontmoetingscentrum Godsheide. Gelieve even je deelname te bevestigen via info@de-unie-godsheide.be of oswald.devisch@uhasselt.be 

De Unie Godsheide staat volledig achter deze aanpak en doet een warme oproep om deel te nemen. Indien je niet beschikt over een e-mailadres mag je je inschrijving ook altijd persoonlijk melden aan een van de kernleden van De Unie Godsheide in je buurt.

Je kan ook inschrijven via https://www.werkenaanwijken.be/wijk/godsheide/

We hopen op een talrijke opkomst en een grote diversiteit aan dorpsgenoten.

 

Aanleg tijdelijk fietspad

De uitvoering van de 14 engagementen overeengekomen tussen de stad Hasselt en De Unie Godsheide worden concreet. Vorige week zijn de ontwikkelaars Vestio en BPI gestart met de aanleg van het tijdelijk fietspad tussen de Kleinstraat en Mizerikstraat.

Eind oktober kunnen de fietsers er gebruik van maken. Het tijdelijk fietspad zorgt voor een veilige fietsverbinding tussen Godsheide-centrum en Diepenbeek/Malpertuus en voorkomt dat fietsers terechtkomen tussen het werfverkeer voor de nieuwe woonuitbreidingen.

Dit engagement was een belangrijke vraag van de inwoners van Godsheide. De Unie Godsheide is dan ook blij met het realiseren van deze tijdelijke verbinding die de verkeersveiligheid in het dorp ten goede zal komen.

3604fe_b13e9709e35f4e8ea5a826d100e399c5-mv2_d_3333_2245_s_2.png