Participatietraject: verslag werkgroep mobiliteit

Met een 12 tal personen uit Godsheide werd er in een tweede sessie nagedacht over de toekomstige wegprofielen in de Kiezelstraat en Beerhoutstraat. Er werd nagegaan welke profielen toepasbaar zijn binnen de huidige afmetingen van de straat.

Een belangrijke conclusie is het belang om ook de volledige mobiliteitssituatie te evalueren voor alle straten in Godsheide. Iedereen wil het doorgaand verkeer uit het dorp weren. Er zitten een aantal projecten in de pijplijn die dit al gedeeltelijk gaan opvangen (verbindingsweg sluis Godsheide-Universiteitslaan). Maar ook het doorgaand verkeer dat via Malpertuus en de Tuikabelbrug  de Universiteitslaan wil bereiken moet aangepakt worden (voor alle duidelijkheid: het verkeer van buiten Godsheide dat deze route gebruikt).

Behoud groene karakter

De nog niet officiële afkondiging maar quasi zekere beslissing dat de huidige lindebomen in de Kiezelstraat moeten verdwijnen, dit om redenen van incompatibliteit met nutsverzoeningen in de grond en de afvoer-riolering, leidde tot een eensgezinde conclusie.

Omdat deze bomen de eigenheid uitmaken van de straat en de sfeer van dit dorp moet het groensaspect ten alle koste behouden blijven bijvoorbeeld door lage beukenhagen als afscheiding met fiets-en voetgangerspad met tussenin rechte bomen met smalle stam zoals in de Tomstraat te Rapertingen .

Wegprofielen

Er lijkt ook een consensus dat het deel van de Kiezelstraat dat door het centrum gaat (vanaf de kruising met de Beerhoutstraat) een ander profiel moet krijgen, een profiel waarin autoverkeer ontmoedigd wordt en waar de fietser en de voetganger voorrang krijgt.

Voor het andere stuk van de Kiezelstraat en voor de Beerhoutstraat zijn er drie voorstellen:

  1. fietsers en voetgangers gescheiden van de auto met daartussen bomen
  2. auto’s en fietsen samen, plus een voetpad (al dan niet gescheiden)
  3. 1-richting voor de auto’s

Onafhankelijk van deze varianten moeten onderstaande punten deel uitmaken van het nieuwe voorstel:

  1. geen doorgaand verkeer
  2. 30 of 50 per uur als maximum. Niet met verkeersborden maar wel het profiel zo maken dat er niet sneller gereden kàn worden.
  3. kleinere openbare bussen (of een meer efficiënt busverkeer)

Tastbaar maken van de nieuwe wegprofielen

Op 12 maart komt de werkgroep terug samen om te kijken hoe deze wegprofielen aanvoelen in een echte situatie. In april zal dit ook voor een groter publiek ‘tastbaar worden’ gemaakt.

Ter info: De werken worden uitgevoerd binnen enkele jaren samen met het aanleggen van de nieuwe rioleringen in de Kiezelstraat en de Beerhoutstraat. (deze procedure is reeds opgestart).

De Lijn vanaf 30 oktober. Wat verandert er voor Godsheide.

Hnet Karina

Vlot door Hasselt
Hasselt leeft. De laatste jaren zijn er heel wat nieuwe woonwijken, winkels, bedrijven en andere attractiepolen bijgekomen. Om alles uit onze snel evoluerende stad te halen, past De Lijn vanaf 30 oktober haar stadsnet aan. Zo beweegt jouw lijn mee met Hasselt en alles wat er te beleven valt.

De verplaatsingsmogelijkheden en reiswegen van vandaag zijn zoveel mogelijk behouden. Je raakt dus nog steeds vlot op je vertrouwde bestemming. Al doe je dat voortaan wel met een nieuwe lijn, die een slimmere route door de stad volgt. Maar er is meer. Het vernieuwde stadsnet zorgt voor een betere verbinding tussen de naburige deelgemeenten van Hasselt. Nieuwe of vroeger niet bediende attractiepolen worden ook bereikbaar met de bus. Je kan ook blijven rekenen op de streeklijnen. 

Vernieuwd stadsnet met 10 lussen
Het vernieuwde stadsnet bestaat uit 10 lussen. Allemaal hebben ze het station als start- en eindpunt. De lussen hebben in beide richtingen een ander lijnnummer en andere kleur. Makkelijk, want zo weet je welke lijn je het snelst naar je bestemming brengt. Een voorbeeld: lijn H15 (Hasselt – Godsheide – Rapertingen – Hasselt station) en H51 (Hasselt – Rapertingen – Godsheide – Hasselt  station) zijn twee lijnen van dezelfde lus. Ze volgen dus dezelfde reisweg, maar in omgekeerde richting. Neem je de bus in Godsheide? Dan weet je dat lijn H51 je het snelst naar Hasselt station brengt. Lijn H15 rijdt eerst nog via Rapertingen.

Wat verandert er in Godsheide?
In Godsheide kan je voortaan rekenen op vier nieuwe stadslijnen. Deze lijnen bedienen alle haltes van de huidige H3. Elke lijn rijdt op uurfrequentie. In totaal heb je dus nog steeds om het halfuur een bus.

– H14: Hasselt – Kiewit – Godsheide – Hasselt station

– H41: Hasselt – Godsheide – Kiewit – Hasselt station

– H15: Hasselt – Godsheide – Rapertingen – Hasselt station

– H51: Hasselt – Rapertingen – Godsheide – Hasselt station

Er was al langer vraag om Godsheide ten noorden en ten zuiden van het Albertkanaal met elkaar te verbinden. Vanaf 30 oktober gebeurt dat door lijnen H14 en H41. Dit nieuwe traject loopt niet dwars door de woonwijk, maar eerder aan de rand. De bussen rijden via de brug over het kanaal en volgen dan de Berenbroekstraat en Broekstraat. Er komen twee haltes bij ten noorden van het kanaal: Godsheide – Brugstraat en Godsheide – Berenbroekstraat.

Meer informatie
Voor meer informatie over het nieuwe stadsnet en de concrete dienstregeling kan je terecht op www.delijn.be/stadsnethasselt.

Oproep tot participatie. Bepaal mee het Godsheide van 2020.

  • Hoe huidige en toekomstige openbare plekken en voorzieningen samen gebruiken?
  • Hoe kunnen we terug een aangenaam en leefbaar dorpsplein inrichten?
  • Kunnen we nog op andere plaatsen leuke plekjes maken?
  • Wat met veilige fietsverbindingen?
  • Kunnen we van de tuikabelbrug een leuke plek maken om te vertoeven?
  • Moeten de bomen in de Kiezelstraat blijven of niet?
  • enz.

De antwoorden op deze en nog veel meer vragen vormen de visie voor het Godsheide van 2020. We willen dit graag samen met jullie vorm geven onder begeleiding van UHasselt. De stad Hasselt engageert zich op hun beurt  om deze visie ook effectief uit te voeren in de loop van de volgende jaren.

Op 14 december beginnen we eraan met een concreet plan van aanpak (geen info- maar wel een werkvergadering). We rekenen dus op geëngageerde mensen die verspreid over enkele vergaderingen gedurende het komende jaar mee de visie bepalen voor het Godsheide van 2020.  We doen dit in 4 werkgroepen

  1. Godsheide aan het water
    Welke invulling voor de tuikabelbrug? Hoe zit het met het sluipverkeer over deze brug. Kunnen we misschien een gedeelte herinrichten als parkje, enz. Alle ideeën welkom. (zie engagement 1)
  2. Godsheide en de auto
    Hoe de huidige en toekomstige mobiliteit en het parkeren verbeteren? De Kiezelstraat en Beerhoutstraat worden heraangelegd binnen enkele jaren. Wat met de lindebomen in de Kiezelstraat, behouden we het laaneffect? Hoe kunnen we deze twee straten veiliger maken voor alle weggebruikers, enz.
    (zie engagementen 3 &4)
  3. Godsheide van verenigingen
    Hoe de huidige en toekomstige openbare plekken en voorzieningen samen gebruiken? Welke visie voor het dorpscentrum? Kunnen we nog op andere plaatsen leuke plekjes maken, enz. (zie engagementen 2 & 5)
  4. Fietsbaar Godsheide
     Hoe de fiets een volwaardige plaats geven? (zie engagement 6)

Hoe deelnemen ?

We zouden je willen uitnodigen om deel te nemen aan één van deze werkgroepen en dit op 14 december om 19.00 in het Ontmoetingscentrum Godsheide. Gelieve even je deelname te bevestigen via info@de-unie-godsheide.be of oswald.devisch@uhasselt.be 

De Unie Godsheide staat volledig achter deze aanpak en doet een warme oproep om deel te nemen. Indien je niet beschikt over een e-mailadres mag je je inschrijving ook altijd persoonlijk melden aan een van de kernleden van De Unie Godsheide in je buurt.

Je kan ook inschrijven via https://www.werkenaanwijken.be/wijk/godsheide/

We hopen op een talrijke opkomst en een grote diversiteit aan dorpsgenoten.

 

Aanleg tijdelijk fietspad

De uitvoering van de 14 engagementen overeengekomen tussen de stad Hasselt en De Unie Godsheide worden concreet. Vorige week zijn de ontwikkelaars Vestio en BPI gestart met de aanleg van het tijdelijk fietspad tussen de Kleinstraat en Mizerikstraat.

Eind oktober kunnen de fietsers er gebruik van maken. Het tijdelijk fietspad zorgt voor een veilige fietsverbinding tussen Godsheide-centrum en Diepenbeek/Malpertuus en voorkomt dat fietsers terechtkomen tussen het werfverkeer voor de nieuwe woonuitbreidingen.

Dit engagement was een belangrijke vraag van de inwoners van Godsheide. De Unie Godsheide is dan ook blij met het realiseren van deze tijdelijke verbinding die de verkeersveiligheid in het dorp ten goede zal komen.

3604fe_b13e9709e35f4e8ea5a826d100e399c5-mv2_d_3333_2245_s_2.png

Infoborden infomarkt nu beschikbaar.

Niet aanwezig op de infomarkt? Wil je alle info nog eens bekijken? Download dan nu de pdf-versie van alle 25 infoborden die stonden opgesteld in het Ontmoetingscentrum op 27 januari.

1. GRUPhasseltgenk

2. Leefkwaliteitsplan1

3. Leefkwaliteitsplan2

4. Leefkwaliteitsplan3

5. Leefkwaliteitsplan4

6. Leefkwaliteitsplan5

7. Leefkwaliteitsplan6

8. Panelen ontwikkelaars

9. RUPgodsheide1

10. RUPgodsheide2

11. Malpertuus1

12. Malpertuus2

13. Mobiliteit 1

14. Mobiliteit 2

15. Mobiliteit 3

16. Mobiliteit 4

17. Mobiliteit 5

18. Wegen1

19. Wegen2

20. Wegen3

21. Wegen4

22. Groen1

23. affiche_wijkbudgetten_1

24. affiche_wijkbudgetten_2

25. affiche_wijkbudgetten_3

 

Woonuitbreidingen Godsheide. Wat na de infomarkt?

Na de infomarkt over de woonuitbreidingen liggen alle kaarten op tafel.  We weten nu wat de projectontwikkelaars van plan zijn, weten ook min of meer hoe de stad haar rol wil spelen en we weten ook hoe de gemiddelde Godsheidenaar denkt over al deze plannen.

Dankzij ons initiatief – aanwezigheid op de infomarkt en een objectieve bevraging onder de inwoners – kunnen we stellen dat we bevestigd worden in ons vermoeden: Godsheide is niet uitgesproken tegen woonuitbreidingen, maar schreeuwt wel om een overkoepelende aanpak, een masterplan voor ons dorp, waarbij de stad rekening houdt met de verzuchtingen en opmerkingen van de huidige inwoners.  En daar is nog heel wat werk aan.

Overleg met het stadsbestuur

Na de infomarkt hebben wij een open brief aan het stadsbestuur gericht en die is niet in dovemansoren gevallen. Tijdens een overleg op 22 februari hebben wij de kans gekregen om de resultaten van onze bevraging, inclusief alle individuele reacties, op een anonieme maar daarom niet minder krachtige manier te presenteren aan het voltallige schepencollege.  Het was een redelijk positief gesprek met wel één duidelijke boodschap vanwege het stadsbestuur: aan de planning van de projectontwikkelaars wordt niets gewijzigd. De eerste fases van de woonuitbreidingen zullen binnenkort in openbaar onderzoek gaan.

De Unie Godsheide, gesterkt door jullie talrijke opmerkingen, heeft wel kunnen bekomen dat we vanaf nu met elke beleidsverantwoordelijke aan tafel mogen om het totaalplaatje voor ons dorp zo goed mogelijk op maat van de leefbaarheid en veiligheid van onze gemeenschap te krijgen.  En daar ligt onze uitdaging: samen zoeken naar de best mogelijke manier om het beste voor ons dorp en alle dorpsdelen naar boven te halen.

Kortom: we gaan de woonuitbreidingen niet kunnen tegenhouden, maar we krijgen wel de kans om er, op dorpsniveau, een plaatje van te maken dat ook zo goed mogelijk bij Godsheide past.

Openbaar onderzoek fase 1: Maandag 14 maart

Het openbaar onderzoek voor de eerste fase start op maandag 14 maart. De Unie Godsheide zal, als een soort van ‘waakhond’ fungeren en alles wat er beweegt rond de woonuitbreidingen uitvoerig blijven communiceren
Het is aan elk van ons om individueel te reageren met een bezwaarschrift indien je niet akkoord gaat met de plannen. Indien nodig willen we hier mensen met elkaar in contact brengen, om collectieve bezwaarschriften te realiseren.

Wat is de rol van De Unie in de toekomst?

De Unie Godsheide heeft van in het begin gesteld niet tegen woonuitbreidingen te zijn. Wij zijn tot op heden geen actiegroep en we hebben ook niet de ambitie ooit een pure actiegroep te worden.  De woonuitbreidingen kan niemand tegenhouden.
Wel willen wij ons toeleggen op onze drie kernpunten: infrastructuur, cultuur, gebuur.

Wij willen vooral verbinden en niet verdelen.  Daarom hebben wij beslist de rol van communicator tussen beleid en bewoners te blijven opnemen enerzijds en in te zetten op die elementen die ons als Godsheidenaar verbinden anderzijds. Uiteindelijk willen we allemaal “samenleven/samen-leven” in een fijn dorp, met een goede onderlinge band tussen de dorpsdelen.  Alle leden van De Unie hebben een uitgesproken persoonlijke mening over de toekomst van het dorp, maar de rol van neutrale boodschapper primeert in deze boven het individuele.

Hoe denkt De Unie Godsheide de rol van boodschapper waar te maken?

We hebben van het beleid bekomen dat we, voor elk onderdeel, voor elke schepenbevoegdheid, aan tafel kunnen met de bevoegde ambenaren en hun beleidsverantwoordelijke. Dat maakt dat we voor heel specifieke thema’s zoals bv. verkeer, parkeren, afwatering, voorzieningen, …   rechtstreeks praten met de ambtelijke deskundigen en hun politiek verantwoordelijke. Daarnaast hebben we ook één centraal aanspreekpunt bij de stad. Deze persoon staat in voor het behouden van het overzicht van alle deel-thema’s waar we mee in overleg zijn met de stad.

Uiteindelijk willen wij vooral een goed Masterplan voor Godsheide en niet alleen een vrijgeleide voor projectontwikkelaars.

Wat zijn de actiepunten van De Unie?

Willen we ons niet verliezen in details, is het zaak om te focussen op een paar grote doelen. Na overleg hebben we beslist om volgende actiepunten naar voren te schuiven:

  • Een verkeersvrij dorpsplein
  • Voldoende parkings aan de rand van de dorpskern
  • Een veilige verbinding tussen de drie dorpsdelen
  • Veilige wegen voor elke weggebruiker
  • Behoud van het dorpszicht bij heraanleg Kiezelstraat (indien de lindebomen zouden verwijderd worden een alternatief voor het huidige laaneffect)
  • Op langere termijn: een ontmoetingscentrum op maat van het dorp.

Tot slot

Wij willen iedereen danken die zo vrij was om zijn of haar mening te geven over de toekomstplannen voor Godsheide. Samen staan we sterker, daarom gaat de Unie voor die verbinding.